El alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha presentado este jueves a los agentes sociales y económicos, a los colectivos vecinales y de diversos ámbitos, el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), hoja de ruta que seguirá el Ayuntamiento para promover la ‘Huelva 2030’, “una ciudad moderna, amable, competitiva y más disfrutable, que contribuya a la protección del planeta y al cuidado de la ciudadanía, a mejorar sus oportunidades y su calidad de vida, y hacerlo bajo el paraguas de la sostenibilidad y la movilidad”.
En un acto celebrado en la Casa Colón, que ha contado con la exposición de las medidas previstas por parte de la empresa redactora del plan, la UTE Tema Ingeniería -Iplan Movilidad, el primer edil ha incidido en el impacto que tendrá el desarrollo de “un documento trascendental para Huelva que va a posibilitar la mayor transformación urbana en la historia de nuestra ciudad, en el marco de los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la Agenda 2030 de las Naciones Unidas. Una herramienta que tendrá un impacto muy positivo en los sectores productivos, en el medio ambiente y en la vida social y cultural, que va a implicar un cambio de mentalidad en nuestra manera de relacionarnos con la ciudad”.
Tras la aprobación del plan en el Pleno municipal, el siguiente paso que dará el Consistorio será la puesta en marcha de una Oficina Técnica -a lo que seguirá una nueva toma de contacto con los sectores y colectivos- para la ejecución de un plan que busca mejorar la sostenibilidad de los desplazamientos con más protagonismo para el peatón, el transporte público, la bicicleta y, entre otros aspectos, la movilidad eléctrica. Un plan que apuesta por una movilidad más eficiente, la mejora de la accesibilidad, seguridad y calidad urbana y, en definitiva, promulgar una movilidad consciente y responsable.
El Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad de Huelva recoge una serie de soluciones encaminadas a fomentar la movilidad ciclista; nuevas soluciones de aparcamiento de acuerdo con la movilidad sostenible y las nuevas peatonalizaciones; una configuración del espacio público con un mayor protagonismo al peatón; así como medidas para promover una mayor participación de los modos de transporte más sostenibles.
“Alineado con la revisión del PGOU, la Edusi y nuestros proyectos incardinados en los fondos Next Generation -ha apuntado el regidor-, este plan marcará un antes y un después en el uso y conexiones de la capital y nos va permitir disfrutar de una Huelva mejor conectada, más cómoda, accesible y que ofrezca cada vez más calidad de vida. Una ciudad más amable y saludable”.
Gabriel Cruz ha destacado la importancia de la participación ciudadana en un proceso en el que “solo es posible promover el cambio a una forma de vida más sostenible contando con las aportaciones de la ciudadanía”.
MEDIDAS CONTEMPLADAS
Por su parte, Patricia Rodríguez Pérez, responsable del departamento de Movilidad de la UTE Tema Ingeniería -Iplan Movilidad, ha expuesto las líneas maestras de un plan “que está a la vanguardia, con medidas innovadoras”.
Un documento que a nivel global, contempla medidas como la creación de una Mesa de Gestión de la Movilidad; la elaboración de una ordenanza que unifique y actualice toda la normativa municipal en este ámbito, traduciendo al plano técnico y jurídico los objetivos del PMUS; la creación de la mencionada Oficina Técnica de Movilidad Sostenible; así como campañas de concienciación, y la creación de la App Mobility as a Service, plataforma integradora que permitirá a los ciudadanos planificar, reservar y pagar diferentes medios de transporte con una única aplicación y una única cuenta, simplificando la toma de decisiones sobre la mejor alternativa de transporte para cada trayecto.
En cuanto al uso del vehículo privado, destacan propuestas como la implantación de una Zona de Bajas emisiones en el Centro e Isla Chica; la reordenación del tráfico para la canalización de los flujos A-497 al Centro; el establecimiento de una nueva jerarquía viaria; o el estudio del cambio de sentido de la Calle Puerto. Igualmente se contemplan medidas de calmado de tráfico, otras para la mejora de la seguridad vial, la redefinición del sistema de estacionamiento regulado, la adopción de una política tarifaria coordinada y medidas dirigidas a la reducción de la indisciplina en los estacionamientos. Se apuesta también por la implantación de aparcamientos disuasorios y nuevas soluciones de aparcamiento en ámbitos concretos. El PMUS prevé, asimismo, la reestructuración de la carga y descarga.
De otro lado, las principales acciones previstas para potenciar el uso del transporte público inciden en la mejora de la velocidad comercial, la optimización de la red de autobuses urbanos, la mejora de la información y la accesibilidad del servicio, así como de la intermodalidad, entre otros aspectos.
Para favorecer la movilidad peatonal, a nivel periurbano se aboga por la consolidación de la red de itinerarios peatonales ecológicos y, a escala de ciudad se define una red de Itinerarios peatonales saludables, nuevas peatonalizaciones permanentes, infraestructuras provisionales de bajo coste para la ampliación de aceras, rutas turísticas activas o novedosas iniciativas como el programa “Calles Abiertas” o la creación del mapa “Metrominuto” para incentivar el uso de las rutas peatonales.
LA IMPORTANCIA DE LAS PEATONALIZACIONES
El Consistorio proyecta, en este sentido, una amplia batería de peatonalizaciones y reurbanizaciones, además de la peatonalización del entorno de la Escuela de Arte ‘León Ortega’ de El Matadero, ya a punto de finalizarse: Plaza de San Pedro y calles La Fuente y Daoiz; Plaza del Monjas y las calles Méndez Núñez, Plus Ultra y Gravina; Plaza de la Merced y su entorno; Calle Isaac Peral; Barriada José Antonio, Avenida Cristóbal Colón (Antigua fábrica de Harina) y Calle Puebla de Guzmán; Avenida Cristóbal Colón (Antigua Fábrica de Harina); Calles Rociana y Puebla de Guzmán ; Peatonalización calle lateral de la Plaza Houston; Calle Palos de la Frontera; y reurbanización de la Avenida Santa Marta y Calle Virgen de las Mercedes.
Asimismo se impulsará un programa de microcentralidades de las barriadas, otro de intervenciones para la mejora de la permeabilidad peatonal entre áreas estanciales de las barriadas; y, entre otras, se pondrá en marcha la iniciativa Camino Escolar Seguro, el programa de intervenciones en los Entornos Escolares.
Respecto al fomento del uso de la bicicleta, uno de los objetivos marcados son la mejora de la red ciclista existente, la dotación de infraestructuras provisionales de bajo coste para la ampliación de zonas ciclistas, un Plan de mejora de la señalización ciclista y un Plan de aparcamientos para bicicletas. Se apuesta por un sistema público de bicicletas, la promoción del uso de este medio de transporte para rutas turísticas, el fomento de la movilidad sostenible en bicicleta para trabajo y estudio; dedicándose también un apartado a los Vehículos De Movilidad Personal Y Modificación Del Reglamento General De Circulación.
Incidiendo en la mejora del medio ambiente urbano se establece un Plan de Potenciación del vehículo eléctrico, la renovación de la flota de taxis, la realización de cursos de formación en conducción eficiente y segura y medidas de información y concienciación de la calidad del aire.
Enlace web para consultar el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Huelva:
https://www.huelva.es/portal/sites/default/files/documentos/trafico/pmus_huelva-escenarios_propuestas_y_estrategias_de_actuacion_re5.pdf
