El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 641.038 euros (IVA incluido) la redacción del proyecto de construcción para la mejora de la funcionalidad y la movilidad de la A-49 en Huelva, incluyendo la remodelación del enlace de San Juan del Puerto. Así, se contempla invertir 14 millones de euros (IVA incluido) en el despliegue de un tercer carril a lo largo de 3,4 km de la autovía a su paso por los municipios de Huelva y San Juan del Puerto y en la mejora del enlace con la N-435.
El objeto del contrato es desarrollar la solución de ampliación a tres carriles entre los km 74,250 y 77,650, la remodelación del enlace, las actuaciones necesarias para adecuar las estructuras existentes y para mejorar la seguridad viaria en todo el entorno de actuación, incluido el enlace completo de San Juan del Puerto.
Descripción de la actuación
La actuación consistirá en el aumento de la capacidad de la A-49 mediante la ampliación de la plataforma con un tercer carril básico por mediana y por sentido. Además, se prevé la necesidad de ampliación de plataforma hacia el exterior en la calzada izquierda con el fin de cumplir con la distancia entre salidas consecutivas de ramales de enlace y de vías colectoras distribuidoras.
Por otro lado, el enlace de San Juan del Puerto (de tipología de doble pesa) soporta diariamente un elevado tráfico que implica que se produzcan retenciones en la incorporación a la glorieta Sur que se reflejan en el propio tronco de la A-49. Es por ello por lo que es preciso la remodelación de este enlace, que consistiría en garantizar el movimiento de la A-49 desde Huelva hacia Trigueros-Beas-Extremadura sin tener que incorporarse a la glorieta sur del enlace, facilitando así el movimiento de los vehículos que desde la A-49 origen Sevilla, o desde la carretera N-435 (Trigueros, Beas, Extremadura…) se dirijan hacia San Juan del Puerto o hacia las poblaciones y playas próximas.
El paso superior, que actualmente dispone de 3 carriles (2+1), se deberá ampliar a una sección de 2+2 y además se tendrán que adecuar los sistemas de contención de éste.
Por último, existen además dos pasos superiores de caminos sobre los que se tiene que realizar una inspección estructural de la cual puede derivarse la necesidad de actuar sobre éstos, tanto por los daños que puedan presentar como por necesidades de gálibo horizontal y vertical considerando la ampliación de plataforma a realizar.
